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高油价时代的品质之选哈弗赤兔混动DHT你值得拥有

2022-12-19 13:44:10 来源于:极速网
油价涨声一片,国家双碳目标持续推进,汽车产业新一轮技术革命浪潮也已汹涌来袭,对于中国车企而言,这无疑是一次严峻的挑战。针对产业节能...

油价涨声一片,国家“双碳”目标持续推进,汽车产业新一轮技术革命浪潮也已汹涌来袭,对于中国车企而言,这无疑是一次严峻的挑战。针对产业节能、减排的可持续发展愿景,如何打破合资垄断的技术壁垒,打造更高效、更省油的车型,是中国汽车品牌所要面对的全新课题。

哈弗品牌以技术创新引领市场突破,在近年重点发力混动赛道,并陆续推出了多款搭载自主研发的柠檬混动DHT架构的混动车型,实现了对于合资混动的后来居上。以哈弗赤兔混动DHT车型为例,它不仅颜值出众,更有混动车型的低油耗优势以及强劲的动力表现,在为用户解决油价焦虑问题的同时,既能保障用户出行品质,可以说是15万内混动SUV的不二之选。

领先技术平台赋能打造更极致的驾驶体验

作为哈弗全新混动家族的成员之一,哈弗赤兔混动DHT承担着哈弗品牌寻求市场新增量的重要使命,也是哈弗品牌破局电气化转型的一次积极尝试。

依托于柠檬混动DHT架构的加持,这套混动系统能够实现高集成度、高效能的优势,并采用两档直驱的技术架构,使得哈弗赤兔混动DHT能够在“快”、“顺”、“静”、“省”四个方面都有着突出表现,从而实现全场景、全速域下高效能与高性能的完美平衡。

在城区的拥堵路况下,频繁的起步、刹停,使得发动机只能在低效区间运行,对燃油的消耗十分明显。此时,哈弗赤兔混动DHT会在EV、串联模式下运行,发动机能够始终在最佳运行区间内工作,将驱动力转化为电能驱动车辆行驶,最大程度提升运行效率。

在市郊、高速等路况下行驶时,车辆通常处在一个较为稳定的中高速巡航状态中。对于驱动电机而言过高的转速并不是最佳运行区间。中速巡航状态下,哈弗赤兔混动DHT会采用动力直驱模式,发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动车轮,动力性能表现更佳;在65km/h以上的高速巡航工况下,动力系统会自主切换到经济直驱模式,发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动车轮,保障发动机工作在最佳经济区,从而最大程度上保障行驶的经济性。

在高速加速、超车等需要更大出力的场景时,车辆还会自动切换到并联模式运行,发动机与电机共同出力驱动车辆,增强整车的动力性能。

利用这套双电机混联拓扑结构的先进混动系统,哈弗赤兔混动DHT在运行时油电切换平滑顺畅,在低速时拥有可媲美纯电动车的静谧驾驶体验;在中高速行驶时则能兼顾出色的燃油经济性以及高效动力表现。

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